El sevillista Bourdais se queda con la última pole de la Superleague 09

www.superleagueformula.com

No se podía pedir más emoción a la última prueba de la temporada de la Superleague Fórmula. La pole fue para el francés Sebastien Bourdais, al volante del coche del Sevilla, mientras que los contendientes por el título partirán en el centro del pelotón, con Adrián Vallés (Liverpool) en la decimocuarta posición y Craig Dolby (Tottenham Hotspur) en la décima. María De Villota, única mujer participante en la Superleague Fórmula saldrá desde el puesto 17, con el coche del Atlético de Madrid.

Al contrario de lo que se podía esperar, los pilotos que no tienen opciones por el título fueron los que acapararon las primeras posiciones en la parrilla de salida, con el ex piloto de F1, Sebastien Bourdais saliendo desde la primera posición tras vencer en la final al coche del Anderlecht, pilotado por Yelmer Buurman. Precisamente fue este piloto el que arruinó la vuelta rápida del levantino Adrián Vallés en la calificación, al estorbarle en la zona de las eses de Le Mans cuando el de Teulada estaba con sus ruedas nuevas. El argentino Esteban Guerrieri,(Olympiacos) que aun tiene posibilidades matemáticas de alzarse con el título, ya que cuenta con 259 puntos, frente a los 350 de Vallés o los 301 de Dolby, se colocó en la tercera posición de la parrilla de salida, por delante del brasileño Pizzonia (Corinthians).

Sebastien Bourdais, con el coche del Sevilla, estaba muy contento de salir desde la “pole”. “Es una pista complicada y muy técnica, y que con este coche se hace aun más difícil. Adelantar será difícil, por lo que salir desde la “pole” es una garantía. Espero arrancar bien, y estar al abrigo de posibles encontronazos que se pueden producir en la primera vuelta, ya que hay varios sitios propicios para ello. Espero poder ganar ya que estamos en España y corro con el Sevilla. Sería una buena forma de terminar la temporada hacer un gran papel en las dos carreras, y sobre todo también ganar la final”, comentaba el piloto galo.

El Sevilla, favorito también en el Jarama para el próximo fin de semana

Fuente: www.f1live.com

Si hay un equipo que presenta claro favoritismo para la prueba de Madrid (Circuito del Jarama, 7 y 8 de noviembre) que cierra la temporada de la Superlegue Formula, ese es el Sevilla F.C. El equipo español ha alcanzado, gracias a Sebastien Bourdais, llegado directamente desde la Fórmula 1, el máximo protagonismo en las dos últimas citas. En Estoril logró hacerse con la victoria en la segunda carrera, tras haber gozado apenas de 100 kilómetros de adaptación al nuevo monoplaza y en Monza ganó la primera de las carreras, la matinal del domingo.

Su llegada justo en el ecuador de la temporada de la Superleague, casi le imposibilitaba matemáticamente para poder alcanzar al Liverpool de Adrián Vallés, quien con resultados basados en la regularidad, sigue siendo el líder y el máximo favorito para adjudicarse el título en la pista madrileña dentro de una semana.

La historia de Bourdais (Le Mans, 28/2/1979) es una de las más complicadas para llegar a la Fórmula 1. A cambio, se convirtió por el camino en el piloto europeo más laureado en la fórmulas estadounidenses. Es casi dos años mayor que Fernando Alonso y cumplirá 31 el próximo febrero. Sus inicios en monoplazas fueron brillantes, ganando el campeonato francés de F3 en 1998. Un año más tarde repitió título y disputó sus primeras 24 Horas de Le Mans con sólo 20 años, a bordo de un Porsche 911. En la antesala de la Fórmula 1, fue el vencedor del título de la Fórmula 3000 (la antecesora de la GP2) en 2002. Estaba en el programa de desarrollo de pilotos de Renault F1, en un año en el que Alonso ya era probador de Renault F1. Al año siguiente, 2003, el asturiano debutó con la marca del rombo y Bourdais no quiso seguir en Renault, viendo cómo sus posibilidades de un volante eran escasas.

Tomó la decisión de hacer las américas y perseverar en monoplazas, en lugar de ir a turismos o GT, las opciones que eligen la mayoría en Europa cuando no se puede optar a la F1. No pudo escoger un mejor camino, pues recaló en el equipo de Paul Newman, el emblemático Newman-Hass y en su debut en la Champ Car ya logró el cuarto puesto. Los años siguientes fueron de éxito pleno, pues ganó los campeonatos de 2004, 2005, 2006 y 2007, algo nunca logrado por un europeo. Pero le faltaba la guinda y quería regresar a Europa para intentar triunfar en la Formula 1 en 2008. Tras una prueba frustrada con Flavio Briatore, Toro Rosso le dio su confianza. Su pareja de baile fue nada menos que Sebastian Vettel, algo que no le benefició. A pesar de todo puntuó en su primera carrera en 2008, algo que no logró repetir en el resto del año.

En 2009, tras el Gran Premio de Alemania, Toro Rosso tomó la decisión de sustituirlo por el español Jaime Alguersuari. pese a todo, su temporada no había sido peor que la de Buemi, su compañero de equipo, y había puntuado en dos ocasiones /Australia y Mónaco). La Supeleague Formula le ofreció un asiento de inmediato, algo que ha revitalizado el atractivo campeonato que mezcla las emoción de las carreras de coches con la pasión por los grandes equipos de fútbol de todo el mundo.

Se demuestra también con el ejemplo de otros pilotos de F1, como son Giorgio Pantano (A.C. Milan), Antonio Pizzonia (Corinthians) y Enrique Bernoldi (Flamengo) que la Superleague puede ofrecer un atractivo competitivo para estrellas mundiales del automovilismo.

Bourdais, ganador del GP de Monza de la Superleague Formula

Llegaba de la Formula 1 y se está notando. Sebastien Bourdais volvió a ser el auténtico protagonista de una prueba de la Superleague Fórmula al igual que lo hiciese hace un mes en Estoril. El francés ganó, saliendo segundo, la primera manga del domingo en Monza (Italia), mientras que obtuvo un más que meritorio tercer puesto (la parrilla invertida con respecto a la primera prueba le hacía salir octavo). De esta forma, Bourdais sube por tercera vez al cajón en cuatro pruebas, lo que demuestra con hechos que se trata de un piloto al que la categoría se le queda muy pequeña.

Habiendo disputado únicamente tres de las cinco pruebas celebradas esta temporada, el bólido sevillista puede presumir de estar situado en una cómoda 13ª posición con 169 puntos. Además, ha sido proclamado ganador del fin de semana por el resultado acumulado de las dos mangas. No sería extraño volver a ver a Bourdais en el Sánchez Pizjuán ofreciendo la recientemente obtenida copa. El segundo fin de semana de noviembre (6 y 7), se disputará la sexta y última prueba en el circuito del Jarama. No estaría mal mojarle la oreja al Atlético en su propia casa…

Triunfos de Bourdais y del Sevilla C para cerrar un gran fin de semana en sevillista

El espíritu de igualdad que caracteriza a la Superleague Fórmula ha permitido al Sevilla conseguir el triunfo en el circuito de Estoril en la “Superfinal” disputada en tierras lusas. Sebastien Bourdais, recién aterrizado de la Formula 1, salió 15º en la primera manga pero consiguió remontar hasta la undécima. Pero debido al reglamento de la competición, la parrilla se invirtió para la segunda manga y Bourdais partió desde la octava plaza. Aquí si que pudo verse el nivel del piloto galo, que consiguió auparse hasta la segunda posición (por detrás del Oporto) y de paso subir al Sevilla por primera vez al podio de la Superleague Fórmula 2009.

Esta segunda posición otorgó al coche blanquirrojo una de las seis plazas para la “Superfinal”, en la que se enfrentan los tres mejores de cada una de las dos mangas y allí Bourdais no tuvo rival. Esta “Superfinal” se disputa en sólo tres de las seis pruebas de la temporada y no otorga puntos para la general, sino un sustancioso premio en metálico para el ganador (100.000 €). Con dos pruebas sin disputar, Bourdais continúa colista en la general, aunque el PSV está ya a seis puntos). El primer fin de semana de octubre continuará el campeonato en Monza, para cerrarse un mes después en el Jarama madrileño.

Por otro lado, el Sevilla C de Ramón Tejada solventó con un triunfo su primera salida de la temporada ante el Los Palacios, con una incontestable victoria por un tanto a tres. Seis puntos de seis posibles para el segundo filial, con goles de Mario, Alejandro y Francis. Los nuestros son segundos por detrás de la Balompédica Linense pues el tercero cuenta ya con cuatro puntos en su haber. Como nota negativa, el robo de algunas pertenencias de los sevillistas en el vestuario durante el transcurso del choque. El próximo fin de semana, duelo de filiales con el Cádiz B.

Mal estreno de Bourdais en la calificación del GP de Estoril

Muy ilusionados andaban en el Sevilla con la llegada del reciente ex-piloto de Formula 1 Sebastien Bourdais para pilotar el monoplaza blanquirrojo en la Superleague Fórmula. Pues bien, las cosas casi que no han podido empezar peor para el galo, que sólo pudo finalizar octavo (de nueve) en la primera ronda de calificación del GP de Estoril, cuarta prueba puntuable de la temporada 2009.

Burdais saldrá por tanto en la 15ª posición de la parrilla en la primera carrera de mañana, que se disputará a partir de las 12 de la mañana (hora española). Según el resultado del sevillista en esa manga, su posición en la segunda parrilla será inversa. De momento, Corinthians y Olympiacos copan la primera fila, mientras que Galatasaray, Flamengo y Atlético de Madrid (con María de Villota al voltante) serán los únicos que partan por detrás de Bourdais.

Comunicado del Sevilla FCPR sobre la alineación indebida del Bayamón FC

El comunicado dice textualmente lo siguiente:

San Juan de Puerto Rico- En la tarde noche del Lunes 31 de agosto, el Ldo. José Conawey Mediavilla en conjunto con los servicios jurídicos del club sometieron oficialmente ante la Puerto Rico Soccer League una protesta de confiscación del partido de ida de la serie semifinal entre Bayamón FC y el Sevilla FC Puerto Rico radicado en Juncos.

Según lee el comunicado que envió Sevilla a FútbolBoricua, la propuesta va dirigida a que se cambie el resultado del partido de ida de la seria entre el querellante, y el Bayamón FC. La polémica se basa en las reglas de traspaso de jugadores a son de préstamo. Justin Myers, el 3er guardametas de la Tropa Naranja, y que fue cedido a son de préstamo al equipo filial de PRISA, el Bayamón FC era inelegible para participar de los encuentros de las semifinales. Aun cuando Bayamón alega que ya había un arreglo previo, que se llegó durante un congresillo previo al inicio de las series semifinales, donde se permitía el uso de Myers, Bayamón violentó el acuerdo al reforzarse con el dominicano Ernesto Jiménez, quien estaba practicando con los Puerto Rico Islanders y fue prestado al equipo bayamonés.

Justin Myers fue convocado por la Tropa Naranja para encarar el partido frente al Deportivo Saprissa de la Liga de Campeones de la CONCACAF. El guardametí suplente, Michael Behonick seria quien tomaría la labor de Bill “La Muralla” Gaudette, ya que este último no podría participar del encuentro debido acumulación de tarjetas. Myers estaría solo como suplente, de ser necesario. Las reglas de la FIFA dicen que si un jugador que esta a son de préstamo es convocado, pero no participa con el equipo para el partido convocado, puede regresar con el equipo que está cedido a préstamo, pero dicho jugador tiene que esperar mínimo una semana para poder participar con el equipo.

El partido de CONCACAF se realizó el martes 25 de agosto de 2009, y Myers fue el guardameta principal en el partido del jueves 27 de agosto de 2009. No importa los arreglos del congresillo, ninguna regla o acuerdo de una Liga puede sobreponerse a los estatutos de la FIFA. Según los estándares y las acciones ya tomadas por la FIFA, cuando un equipo pone un jugador inelegible, el partido se confisca y se declara una derrota 3-0 a favor del equipo que puso el jugador.

Hasta el momento en que fue escrito este artículo, la administración de la PRSL no ha emitido una decisión final. De hecho la liga previo al partido de vuelta el pasado Domingo, que quedó 0-0 y le otorgó el pase a Bayamón a la final, había decidido que Justin Myers era inelegible y radicaron una multa a Bayamón. Según los directivos de la PRSL, la liga tiene un máximo de 14 días, según su reglamento, para expresarse al respecto.

De la liga no responder en el día de mañana, Sevilla estaría llevando esta protesta a las oficinas centrales de la Federación Puertorriqueña de Fútbol. De hecho, nuestras fuentes fidedignas nos indican que CONCACAF estaría reuniendo un comité de emergencia para evaluar la situación. Estas fuentes nos indican que de la Federación no tomar una decisión acorde con lo establecido por la FIFA, estarían trayendo sanciones sobre la FPF.

El Sevilla ficha al ex-piloto de Toro Rosso al que sustituyó Algersuari

Sorprendente la noticia con la que nos despierta hoy la web oficial. Después de empezar la Superleague Formula 2009 sin que el Sevilla se pronunciase sobre su sorprendente desaparición del campeonato, el club anunció su vuelta a principios de agosto para la tercera prueba, la de Donington. El piloto era el argentino Guerreri, quien provenía del desaparecido Beijing Gouan. Sin embargo, después de una discreta carrera, el Sevilla FC ha anunciado a su nuevo piloto para las tres pruebas que aún restan por disputarse (la primera de ellas este fin de semana en el circuito portugués de Estoril).

En lo que desde la propia web oficial de la Superleague califican como “El fichaje de la temporada”, el club ha anunciado la llegada de Sebastien Bourdais, piloto que hasta hace tres grandes premios formaba parte del equipo Toro Rosso en Formula 1, y que fue de los primeros en sonar para sustituir temporalmente a Felipe Massa en el equipo Ferrari. Desconocido para el gran público, a todo aquel que siga la F1 de manera asidua, el piloto francés le sonará sin duda.

Bourdais se suma así al grupo de pilotos con pasado en la máxima categoría que participan en la Superleague: Giorgio Pantano (AC Milan), Antonio Pizzonia (Corinthians) y Enrique Bernoldi (Flamengo). Además, el Atlético de Madrid ha firmado a la española María de Villota, la primera mujer que tomará parte en este campeonato.

Discreta vuelta del Sevilla FC a la Superleague Formula

Hace justo una semana escribíamos sobre el sorpresivo abandono del Sevilla FC de la Superleague Fórmula y además sin comunicación alguna. Ahora y cuando ya se llevan dos carreras disputadas, el Sevilla vuelve a inscribirse en esta modalidad automovilística con motivo de la tercera carrera de la temporada, que tendrá lugar este domingo en Donington Park. Se trata precisamente del circuito en el que el coche que porta los colores de nuestro equipo, por aquel entonces pilotado por Borja García, logró la única victoria de la temporada y lo hizo sobre mojado. No es nada raro tratándose de las islas británicas, pero en esta ocasión la lluvia vuelve a ser protagonista, aunque sin tanto éxito para nuestro monoplaza. Ahora es el argentino Esteban Guerreri el encargado de pilotar nuestro coche, pero de momento las cosas no han ido demasiado bien. En la calificación de este sábado, el Sevilla salía en el grupo A, en el que sólo pudo terminar 5º. Esto obliga a salir precisamente de la quinta fila en la primera carrera de mañana, justo en la novena plaza. La pole ha sido para el Corinthians, que no ha necesitado culminar la sesión dado que la fuerte lluvia ha obligado a finalizarla antes de tiempo. La clasificación tras dos carreras disputadas es la siguiente:

 

El Sevilla FC abandona la Superleague Formula

A una semana de que dé comienzo el campeonato automovilístico de la Superleague Formula 2009, nos hemos llevado una gran sorpresa tras visitar la página web oficial del campeonato, que se prepara ya para el gran premio del próximo fin de semana en Magny Cours (Francia). Después de una primera temporada que se cerró con una exitosa carrera en Jerez, todas las miras del equipo sevillista estaban puestas en el año 2009, pero parece para el club la idea que hace unos meses era redonda, ha dejado de ser rentable.

Con la extensión de Sporting de Portugal, Olympique de Lyon francés y Midtylland danés la parrilla quedaba conformada por un total de 21 monoplazas, cumpliendo las pretensiones de expansión de los organizadores. Sin embargo, parece que la crisis económica ha hecho que algunos clubes desistan de continuar. De hecho, además del Sevilla FC, el vigente campeón Beijing Guoan y el Borussia Dortmund  han dicho adiós, dejando a 18 equipos en liza.

Esta despedida ha llegado por sorpresa, a sólo unos días del comienzo de la temporada y sin ningún tipo de comunicado por parte de la Superleague Formula ni del Sevilla FC. Tras el abandono del equipo de futbol sala, el de este proyecto automovilístico, el olvido del SFC de Puerto Rico y los malos resultados del equipo de rugby, bien haría el club en centrarse únicamente en el fútbol. Y es que ya se sabe que el que mucho abarca , poco aprieta. Piano, piano que el crecimiento tiene que venir de forma natural, nunca forzado.

Nota pos-post: Una una prueba más de que nuestro blog es cada vez más seguido. Esta noticia que dábamos hace sólo unas horas y que había pasado desapercibida para los medios de comunicación ya está teniendo reflejo en los mismos. El portal elsevilla.com, vinculado a La Sexta, ya informa sobre el tema en una noticia con fecha de 20 de junio de 2009.

La Superleague Formula 2009 no pasará por Jerez

Poco se sabe a estas alturas de la segunda temporada oficial de la Superleague Formula, campeonato automovilísitico avalado por la FIA y que tiene por equipos a varios clubes de fútbol de todo el planeta. Lo poco que ha trascendido, en medio de esta crisis global que si afecta a la Formula 1 no queda más remedio que tenga sus repercusiones también aquí, es el calendario de la temporada 2009.

Aunque se esperaba que se incrementara hasta un total de ocho carreras con alguna de ellas fuera de Europa, la crisis obliga a mantener los seis grandes premios de la pasada campaña, con dos mangas como en la edición anterior. Esta temporada comenzará y terminará antes. Los motores se pondrán en marcha el último fin de semana de junio y se apagarán el 18 de octubre.

Nuevamente el cierre será en España, pero los sevillistas nos quedaremos sin ese domingo de carreras que movió a casi 40.000 personas al circuito de Jerez para ver a Borja García (record absoluto de la historia de la Superleague). En esta ocasión, para satisfacer a los hinchas del otro club español, el Atlético, la carrera será en el circuito del Jarama. Además, se mantienen Donington (Inglaterra), Estoril (Portugal) y Zolder (Bélgica), entran Magny Cours (circuito francés que se ha quedado sin F1 en 2009) y Monza (Italia). Salen el también italiano Vallelunga y el alemán de Nurburgring.

Aquí teneis el calendario completo:

En cuanto a los equipos, de momento correrían los mismos que en 2008, aunque los organizadores esperan que se completen las dos plazas libres para llegar hasta los 20 monoplazas. Esto se debe a que cada escudería se hace cargo de dos equipos (por ejemplo GTA Motor Competición se encarga de Sevilla y Tottenham). El caso es que tanto el equipo italiano que lleva a la Roma domo el británico que está a cargo del Rangers, podrían soportar un club más en sus filas. Gran cantidad de equipos de muchos países se han interesado en esas plazas, pero no parece hecho ningún movimiento al respecto.

Nosotros aunque no podremos ver de nuevo in situ al bólido sevillista (al menos cerca de casa) intentaremos seguir las evoluciones de Borja en Cuatro, que a su manera seguirá retransmitiendo el campeonato. De todas formas, de aquí a junio seguro que hay algo nuevo que contar.