Fernando Alonso y Renault, de nuevo en el podio

Lewis Hamilton ha logrado su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Singapur. Lo ha hecho con tanta autoridad como lo hizo en Hungría y, además, esta vez con el ‘agravante’ de nocturnidad. Salía desde la Pole Position con más gasolina que sus rivales, y sólo ha dejado el liderato momentáneamente en manos de Fernando Alonso.

 De hecho, el bicampeón español ha sido el otro gran protagonista de la carrera, al firmar la tercera posición final en un Gran Premio especialmente complicado para el equipo Renault, que ha visto como su segundo piloto Romain Grosjean tenía que abandonar por un problema en el circuito de frenos.

Timo Glock ha cruzado la línea de meta segundo, el mejor resultado para Toyota en lo que va de año, mientras que Sebastian Vettel ha tenido que conformarse con el cuarto puesto de carrera tras verse penalizado con un drive-through por exceso de velocidad en el carril de boxes. El alemán de Red Bull ha perdido la oportunidad de introducirse de nuevo en la lucha por el Mundial, mientras que su compañero Mark Webber queda definitivamente descartado al retirarse hoy con problemas de frenos.

Así pues, la lucha por el campeonato queda prácticamente en manos de los dos pilotos de Brawn GP, Jenson Button y Rubens Barrichello. Concretamente, Button tiene desde hoy más números para alzarse campeón al terminar la carrera justo por delante de Rubinho. Ahora son 13 puntos los que separan a ambos pilotos cuando quedan sólo tres Grandes Premios (o 30 puntos en juego) para el final de la temporada.

Heikki Kovalainen y Robert Kubica han completado la zona de puntos en Singapur, mientras que Jaime Alguersuari se ha visto obligado a abandonar por posibles problemas de frenos; Toro Rosso ha indicado a sus dos pilotos que volvieran a boxes al ver el accidente de Webber por la rotura de un disco de freno. Hasta el momento del abandono, el joven catalán ha luchado a brazo partido con media parrilla para evitar ser superado cuando ocupaba una meritoria decimocuarta plaza. En definitiva, un paso más en la formación de Jaime, que se ha adaptado muy correctamente a un circuito tan complicado como el de Marina Bay.

Ferrari tampoco se va contenta de Singapur. Kimi Raikkonen sólo ha podido ser décimo, mientras que la actuación de Giancarlo Fisichella ha sido incluso más gris, para ver la bandera a cuadros en el decimotercer puesto final.

Por último, merece mención Nico Rosberg y su excelente papel, sólo arruinado por invadir la línea blanca exterior en el carril de salida de boxes. Sin ese error, el alemán de Williams, que hoy orbita en torno al equipo Brawn, hubiera tenido el segundo puesto de la carrera al alcance de su mano.

Próxima parada, Japón. El desafiante circuito de Suzuka albergará la antepenúltima prueba de este Mundial 2009 de Fórmula 1, que promete nuevas emociones hasta que sepamos quién ganará el campeonato.

Redacción TheF1.com – Cristóbal Rosaleny – Infomotor Network, S.L

Previo GP de Australia – Equipo Renault F1 Team

El equipo Renault está listo para afrontar la nueva temporada que comienza este fin de semana con el Gran Premio de Australia en Albert Park de Melbourne. Fernando Alonso se presenta como uno de los favoritos para hacerse con el podio en 2009. Acompañado de su compañero Nelson Piquet y el monoplaza R29, no descartan luchar por la victoria en un campeonato que se avecina emocionante para todas las escuderías.

Fernando Alonso, piloto de Renault F1

La fuerza de la temporada 2008, ¿se puede transladar a 2009?

¡Esa es, sin duda, nuestra intención! Terminamos en una posición fuerte el año pasado y este año nuestra meta es luchar por el campeonato. Pero tenemos un montón de nuevas reglas de este año y nadie sabe realmente lo que ocurrirá cuando lleguemos a Melbourne. Por lo que hemos visto en las pruebas, parece que todos los equipos están muy cerca, por lo que la batalla está también a nuestro alcance“.

Ha habido menos tests disponibles esta temporada, pero ¿estás satisfecho con el progreso del R29?

La primera prueba en Portimao fue difícil ya que hubo mala suerte con el clima, pero cuando introducimos actualizaciones en las últimas pruebas, la mejora del coche fue instantánea. Hemos aprendido la manera de optimizar la puesta en marcha y ahora tenemos un coche fácil de conducir y consistente. Lo importante ahora es que mantengamos la mejora y el desarrollo del coche durante todo el año“.

¿Estáis satisfechos con las nuevas regulaciones introducidas en esta temporada?

Sí, con el KERS y con los alerones móviles los conductores tenemos más trabajo que hacer en el interior de la cabina. Durante las pruebas he estado trabajando duro para adaptarme a estos nuevos sistemas para sacar el máximo partido de ellos en Melbourne.

Estoy muy satisfecho con el KERS que hemos desarrollado y esperamos que esto nos dé cierta ventaja en el inicio de la temporada. No estoy seguro si hará más fácil los adelantamientos, pero sin duda mejorará los tiempos de vuelta“.

¿Cuáles son tus expectativas para Melbourne?

En años anteriores, Albert Park ha sido un buen circuito para Renault y espero que tengamos un gran fin de semana. Creo que el orden de los equipos será diferente a los últimos años, ya que nos hemos acostumbrado al dominio de Ferrari y McLaren. Pero con las nuevas normas hay muchos equipos que lucharán por la victoria. Esperamos estar en esa lucha“.

Nelson Piquet, piloto de Renault F1

¿Ha sido difícil adaptarse a las nuevas reglas para esta temporada?

Los coches son totalmente diferentes a los del año pasado y, por lo tanto, todos los pilotos nos hemos tenido que adaptar. Aprender el funcionamiento del KERS ha sido un desafío para los ingenieros y para los pilotos, como lo ha sido el alerón delantero reajustable. Son sistemas totalmente nuevos. Además, nos hemos tenido que ajustar a los nuevos slicks, aunque tengo que decir que estoy muy contento de que hayan vuelto a este tipo de neumáticos“.

¿Te has establecido un objetivo para Australia?

Es difícil saber cómo compararnos con el resto de equipos, así que establecer un objetivo no es nada fácil. Sabemos que disponemos de un buen y consistente monoplaza, así que creo que seremos un equipo competitivo en Melbourne. Lo haré lo mejor que pueda para llegar al Q3 en la clasificación y espero llegar a puntuar”.

Pat Symonds, director ejecutivo de ingeniería

Pat, ha sido un invierno lleno de trabajo en los circuitos de pruebas, ¿sientes que el equipo está completamente preparado para Melbourne?

Creo que estamos tan preparados como hemos podido, pero, con el nuevo régimen de pruebas, llegaremos a Melbourne con menos kilometraje que en temporadas anteriores. La climatología durante las sesiones de prueba también nos ha dejado un poco atrás, pero cuando el coche ha estado rodando por el asfalto lo ha hecho bien, así que no estoy muy preocupado“.

¿Qué nos puedes decir sobre la conducción del R29? ¿Están contentos los pilotos con él?

En nuestra primera sesión de test en Portugal, sólo tuvimos un día sin lluvias, así que resultó un coche difícil de conducir, sobre todo porque nos estábamos aún acostumbrando a las novedosas características aerodinámicas. Pero, a medida que introdujimos las actualizaciones para prepararlo para Melbourne, hemos conseguido un coche fiable y que permite una buena conducción. Tanto Fernando como Nelson se sienten muy cómodos con él y, de hecho, el R29 se comporta ya como nosotros queríamos“.

Redacción TheF1.com - Ana Moya y Susana Argudo
Equipo Renault © Sutton - Fery Press

Fernando Alonso saldrá sexto en el GP de Gran Bretaña. La pole para Kovalainen.

Sábado 5 de julio de 2008. 15 h.

Fernando Alonso sorprende en la última sesión de entrenamientos libres  para el GP de Gran Bretaña

En la sesión de calificación 1 (Q1) de hoy sábado el asturiano terminó en la decimoprimera posición. Kovalainen hizo el mejor tiempo con 1:19.957. Teniendo en cuenta que en la Q1 se clasifican los quince primeros pilotos para la tanda siguiente, Fernando consiguió su pase aunque con ciertos apuros. A falta de cinco minutos para acabar la Q1 comenzó a llover copiosamente y obligó a los pilotos a recluirse en los boxes. Los tiempos que se habían conseguido hasta ese momento con buen tiempo y neumáticos de seco determinaron la clasificación final de esta tanda.

En la Q2, donde solo califican los diez primeros, volvió a salir el sol. El mejor fué Hamilton con 1:19.537. Alonso fué sexto y Piquet décimo. Los dos pilotos de Renault clasificados para la Q3, la ronda definitiva que marca las posiciones para la salida del gran premio.

En la última y decisiva Q3 se mantuvo el buen tiempo y la temperatura de la pista subió hasta los 32 ºC. Aqui, la carga de combustible forma parte de la estrategia ya que todos los coches están obligados a mantener esa cantidad de combustible en la salida del gran premio. Hamilton tuvo una salida de pista y se fué por la zona de tierra perdiendo mucho tiempo. El mejor tiempo fué para Kovalainen con 1:21.049 con un sorprendente Marc Weber en segundo posición y Kimi Raikkonen tercero. Fernando Alonso fué finalmente sexto y su compañero Piquet, séptimo.

Kovalainen obtiene la pole por primera vez en toda su carrera.

Las opciones de Alonso para mañana pasan sobre todo porque llueva , ya que el piloto asturiano es un consumado conductor en condiciones de mojado. Rezaremos a  San Pedro.