Fernando Alonso: “Siempre disfruto volviendo a Budapest”

El equipo ING Renault F1 Team afronta la décima prueba de la temporada, el Gran Premio de Hungría, en el circuito de Hungaroring. Fernando Alonso, ha afirmado que el circuito húngaro tiene un trazado muy exigente a nivel mental y físico, especialmente cuando las temperaturas son altas. El objetivo del equipo ING Renault F1 Team es confirmar que las sensaciones transmitidas por el R29 hace dos semanas en el Gran Premio de Alemania, donde el Renault marcó la vuelta rápida en carrera, no fueron fruto de la casualidad.

Fernando, a pesar de haber sumado sólo dos puntos en Alemania, el R29 parece que dio un paso adelante en Nürburgring:

“Definitivamente mejoramos y las últimas mejoras introducidas en el coche nos han hecho mucho más competitivos. Fue una pena el problema que tuvimos en calificación cuando la pista estaba mojada, ya que tuve que salir desde la 12ª posición de parrilla y eso no me permitió mostrar el auténtico potencial del coche en la primera mitad de la carrera. Cuando rodamos con aire limpio, el coche fue realmente rápido y marcamos la vuelta rápida en un total de once vueltas, así que creo que el coche tenía el potencial suficiente para haber subido al podio. Siempre es fácil hablar de lo que podría haber pasado, pero marcharnos de allí sólo con dos puntos fue un poco decepcionante”.

Budapest es el circuito donde conseguió su primera victoria en el Mundial. ¿Le gusta volver al escenario donde comenzó todo?

“Los recuerdos de mi primera victoria en 2003 son muy especiales, ya que también fue el primer triunfo de Renault desde su regreso a la Fórmula 1 y supuso una enorme inyección de moral y motivación para todo el equipo. Siempre disfruto con nuestras visitas a Budapest, ya que es una ciudad maravillosa, la gente es muy cordial y normalmente se vive un ambiente relajado en el paddock, ya que todo el mundo está esperando las vacaciones de verano”.

Háblenos sobre el circuito y cómo preparará el coche para esta carrera.

“Es uno de los circuitos más lentos de la temporada y en el que estás girando prácticamente durante toda la vuelta, así que es un trazado muy exigente a nivel mental y físico, especialmente cuando las temperaturas son altas. Con tantas curvas lentas, es necesario disponer de un coche estable en la parte delantera porque si sufres subviraje eso te puede hacer perder mucho tiempo. Una buena tracción y agarre mecánico también son importantes para salir bien de los virajes lentos. Adelantar es realmente complicado y la única oportunidad real es en la frenada de la curva 1, a final de recta, así que será importante rendir al máximo en la sesión de calificación para poder estar entre los diez mejores”.

Espectáculo asegurado en el GP de Australia

No iban de farol. Las escuderías de las que más se ha hablado en pretemporada están finalmente arriba con todas las consecuencias. Los Brawn GP, que ya apuntaron maneras en los libres de ayer, ocuparán mañana las dos primeras marcas blancas en la parrilla de Melbourne, después de sacarles más de seis décimas al tercero en discordia, el Red Bull de Sebastian Vettel.

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Por detrás, BMW, Williams, Toyota… y tenemos que bajar a la séptima posición para ver el primer “grande”, el coche de Felipe Massa. Raikkonen estará justo tras su difusor en la salida (9º). Como si esto fuera la Superleague Formula, los miura están en la segunda mitad de la lista. Sin posibilidades de avanzar en la Q2, Alonso se tiene que confirmar con un discreto 12º puesto, a ocho décimas de Button. Su compañero Piquet, para no perder la costumbre, no pasó ni la Q1 y saldrá 17º. En cuanto a los McLaren, sorprendentes defensores del título, Kovalainen saldrá 14º y Hamilton 15º tras romper la caja de cambios.

Mañana a partir de las 8 de la mañana, arranca el espectáculo de la Formula 1 2009. Como sabeis, a partir de esta temporada la retransmisión correrá a cargo de La Sexta, aunque Antonio Lobato sigue al frente.