El Renault de 2010 volverá a sus colores tradicionales: amarillo y negro

Según ha confirmado el director del equipo Eric Boullier, el diseño del nuevo monoplaza del Renault F1 team 2010 volverá a llevar los colores tradicionales de la marca, es decir el amarillo y el negro. Desde que Renault volviese al circo automovilístico con escudería propia a principios de la actual década, siempre había estado presente el amarillo, aunque acompañado por el azul primero y por el naranja y el blanco después (colores del anterior patrocinador ING Direct). Sin embargo, tras la marcha del banco holandés debido a la polémica suscitada con Briatore y Nelsinho Piquet, la marca francesa ha decidido recuperar su identidad.

Por otro lado, se ha confirmado que los dos pilotos probadores de la escudería para 2010 serán el belga Jerome D´Ambrosio y el holandés de origen chino Ho Ping Tung, quienes ya probaron con el R29 antes del final de año en Jerez, en las jornadas para jóvenes pilotos organizadas por la FIA. Lo que no se sabe aún es el nombre del segundo piloto, que formará pareja con el polaco Robert Kubica. En este sentido, las últimas informaciones hablan del ruso Vitaly Petrov, cuyos patrocinadores (la petrolera Gazprom como mejor ejemplo) aportarían al equipo una suma irrechazable de dinero.

Además del segundo asiento de Renault, faltan por confirmarse los escuderos del argentino “Pechito” López en USF1 y el primer espada del español Campos Meta Racing, que ya confirmó al brasileño Bruno Senna, sobrino del histórico campeón del mundo.

Renault se queda finalmente en la Fórmula 1

La escudería francesa Renault anunció que seguirá en la Fórmula 1 después de llegar a un acuerdo con Genii Capital, una sociedad luxemburguesa especializada en nuevas tecnologías, gestión de imagen y deporte automovilístico. Renault “transferirá a Genii Capital una amplia parte de Renault F1 Team y los dos socios asumirán conjuntamente la dirección de la empresa”, reza el comunicado que precisa que la “carta de intenciones” firmada por ambas partes estará lista a principios de 2010. Además, tras la marcha de ING Direct como patrocinador principal a finales de la temporada pasada, la escudería ya ha firmado con la relojera TW Steel para los próximos tes años.

Según precisa la nota, el equipo “conservará su nombre, identidad y las características esenciales que le han permitido conseguir los éxitos en 2005 y 2006″. Además, asegura que la fábrica de Viry-Châtillon continuará fabricando los motores para Renault F1 Team y la escudería Red Bull Racing, que renovó su acuerdo para la temporada 2010. Con esta decisión “Renault demuestra su compromiso con la competición deportiva” así como “con los aficionados de todo el mundo” y con los “trabajadores de las fábricas de Enstone y Viry-Châtillon”, así como con la Federación Internacional (FIA) y la Asociación de Equipos (FOTA).

“La Fórmula1 es uno de los tres deportes más mediáticos del mundo y Renault es uno de los equipos faros: ligado a la competición desde hace 35 años y habitualmente ha ocupado lugares en el podio. Es una vitrina tecnológica esencial para la empresa”, apunta. Además, explica que la asociación con Genii Capital “permitirá mejorar la rentabilidad de las inversiones de Renault”. “Al ceder una participación en la sede de Enstone (Reino Unido) a Genii Capital, Renault tiene prevista una participación duradera y menos costosa en el campeonato. La asociación asegurará los recursos necesarios para seguir al máximo nivel en la competición”, añade el comunicado.

Por otra parte, Bernard Rey, presidente de Renault F1 Team, aseguró estar “orgulloso” de dar la bienvenida a Genii Capital. “Estoy seguro de que su entusiasmo y sus competencias comerciales pondrán en marcha una nueva dinámica para el equipo, el personal y nuestros socios”, comentó. El mandatario recalcó que este anuncio confirma “el compromiso y la confianza” de Renault en las “instancias administrativas” para mejorar el desarrollo ecológico de la Fórmula 1.

lasextadeportes.com

Renault ya tiene al sustituto de Fernando Alonso para 2010

El equipo Renault F1 Team anuncia oficialmente que Robert Kubica pilotará para el equipo a partir de la temporada 2010. El piloto polaco de 24 años es uno de los pilotos jóvenes mejor valorados de la Fórmula Uno, que ha demostrado su capacidad ganando carreras y cuyo estilo de pilotaje agresivo y consistente le permitió luchar el año pasado por el título de pilotos.

El director del equipo, Bob Bell, ha declarado: “Estamos muy emocionados por haber contratado a Robert para el equipo Renault F1 a partir de la próxima temporada. Desde que Robert debutó en los Grandes Premios en 2006, lo hemos tenido en el radar como uno de los pilotos de mayor talento de su generación y ha cumplido las expectativas, así que es fantástico que podamos tenerle en uno de nuestros coches la próxima temporada. Renault tiene muchas ambiciones y esperanzas puestas en el futuro del equipo y creemos que Robert puede desempeñar un papel importante para que se hagan realidad”.

Robert Kubica ha comentado: “estoy muy contento de unirme a Renault para la temporada 2010. Creo que tengo una conexión especial con este equipo porque en 2005 gané las World Series by Renault, lo que me dio la oportunidad de probar con ellos en Barcelona y finalmente me llevó a debutar en la Fórmula 1”. Robert ha añadido: “Comparto con Renault una fuerte mentalidad ganadora y me siento a gusto con su actitud amistosa y abierta. Estoy muy motivado y creo que juntos podemos estar delante el próximo año y, con suerte, luchando por el título mundial”.

GP de Canadá. Kúbica ganador por primera vez. Alonso KO.

Carrera loca la del gran premio de Canadá de F1. Todo discurría con “normalidad” hasta que todos los pilotos que iban a dos vueltas entraron a respostar por primera vez. Un nuevo error de principiante del morenito Hamilton hizo que embistiera por detrás a Kimi Raikkonen. Kimi , tras ser mas rápido que Hamilton en el repostaje se paró a la salida de boxes porque el semáforo estaba en rojo. Hamilton que llegaba como un potro desbocado no vió el semaforo y golpeó por detrás a Raikkonen. Los dos fuera de carrera. Kubica y Fernando que llegaban justo por detrás tuvieron tiempo de frenar y salieron a pista justo en primera y segunda posición.  A partir de ahí, todos los pilotos que no habían entrado a repostar ocupaban las primeras plazas. Kubica y Alonso penaron durante muchas vueltas detrás de coches mas lentos hasta que poco a poco fueron entrando a hacer su primera parada. Heidfeld, la bestia negra del asturiano le estuvo reteniendo durante muchas vueltas hasta que Fernando , aparentemente rompió su caja de cambios (se le escuchó decir a través de la radio    ” gearbox” ) y quedó definitivamente fuera de carrera. Tambien Nelson Piquet abandonó unas vueltas antes aparentemente con problemas mecánicos. A partir de ahí, un paseo para Kubica que ganó la carrera . Segundo fué Heidfeld, tambien con BMW  y en tercera posición entró  David Coulthard.

Nueva decepción para los nuestros que están teniendo una temporada realmente complicada. En las primeras carreras el coche no era competitivo y ahora que demuestra un mejor comportamiento están aconteciendo, sea errores de los pilotos como el de Alonso en el gran premio de Mónaco ,sea problemas mecánicos como el de hoy. Tras la carrera Fernando manifestaba lo siguiente:

” creo que tuvimos un error terrible en la estrategia porque no debímos parar tras marcharse el safety-car. Nos quedaba aún gasolina para seis vueltas y teníamos que haber hecho como Heidfeld y repostar mas tarde “.

Cuando se le preguntó sobre el problema que había causado su abandono reconoció que fué un error suyo.  ” Cambié mi trayectoria para intentar pasar a Heidfed , pisé la zona sucia y el coche se me fué hasta tocarme con el muro. ”

Habrá que seguir esperando para ver a uno de los nuestros en el podio.